春节气息尚浓，长沙已忙碌起来。

　　2月19日至2月23日，长沙17条产业链链长开展“新春第一访”，下企业、进车间，听建议、谋长策，铺开新一年的产业链发展宏图。

　　链长行动：访企业、做调研，将服务企业放在第一位

　　17条产业链是长沙工业的“扛把子”。链长到一线，首站不约而同地选择了产业链内代表性企业。

　　2月21日，省委常委、长沙市委书记吴桂英调研新一代半导体产业链，来到湖南进芯电子科技有限公司。这家国家级专精特新“小巨人”通过10余年努力，成长为国内首家民用市场具备量产供应能力的DSP芯片设计公司。“长沙新一代半导体产业链拥有良好的产业基础和人才技术优势。长沙将依托全球研发中心城市建设，千方百计做强大企业、培育小巨人，全产业链‘强筋健骨’、升级发展。”吴桂英说。

　　同一天，副省长、长沙市市长周海兵调研新能源汽车（含燃油车）产业链。在博世汽车部件（长沙）有限公司车间，智能化、数字化生产线满负荷运行，马达、发动机冷却风扇等产品源源不断下线；去年10月成立的广汽埃安新能源汽车股份有限公司各条生产线正在调试，预计今年6月投产。

　　企业有什么计划、有何项目、需要政府解决什么困难……2月19日，长沙市委副书记、湖南湘江新区（长沙高新区）党工委书记、岳麓区委书记谭勇，作为长沙市智能网联汽车产业链链长，把办公会开到了链上企业车间；工程机械、新一代自主安全计算系统、人工智能及传感器（数控机床）、新型显示等产业链链长，问需于企，聚焦延链强链，相继召开座谈会，听取企业意见。

　　“新年第一访打响了长沙新一轮安商、亲商、富商的‘发令枪’，长沙开启了每周每月每季每年的‘集链成群’产业链建设专项提升行动。这说明长沙不仅在心中、更在行动上把企业放在重要位置。”长沙市工信局负责人介绍，长沙市委明确将2024年定为“产业质效倍增年”“担当善为落实年”，而提升产业链现代化水平既是产业质效倍增的关键环节，也是考验担当善为的有力抓手，长沙将大力推动串珠成链、集链成群，向先进制造业高地攀登。

　　新年以来，长沙工业企业相继复工复产，17条产业链链上企业以冲刺姿态夺取一季度“开门红”。

　　2月15日，工程机械产业链龙头企业三一集团119台价值2.28亿元主机设备，从长沙、邵阳、涟源等地5大产业园发往世界各地；先进能源材料产业链代表性企业中伟新能源，春节假期800多名员工坚守岗位，忙着交付韩国、美国的订单及三元汽车锂电池订单；新型合金（3D打印）产业链重点企业华曙高科研发总部及产业化应用中心1号科研大楼顺利封顶，迎来开年首件大喜事……

　　链长实绩：探新路、谋进阶，“长沙经验”备受关注

　　长沙是产业链长制首倡地，从2017年提出到如今，长沙产业链从最初的22条“瘦身”为17条。

　　“整合的关键要化解相同领域产业间的同质竞争。”长沙市工信局相关负责人介绍，以现代种业及食品产业链为例，其前身是现代种业产业链与食品及农产品加工产业链，由于上下游科研与业务关系密切，后整合成一条。将原先的汽车产业链拆分为新能源汽车产业链与智能网联汽车产业链，“这是因为新能源汽车市场发展迅猛，‘单拎’有利于对产业精准施策、靶向扶持。”

　　链长的功能也不断在“进阶”。起初，很多企业对链长的直观认识，或许源于某次紧急求助，招工问题请求帮助，项目推进寻求协调……随着一个个具体困难解决，“有困难找链长”，已成为企业的“习惯动作”。链长制也成为长沙服务企业、促进发展的重要一招。

　　如何解决产业链条不完善、配套不健全等问题，成为很多链长思考谋划的重点。

　　延链、补链、强链成为链长制工作重点。

　　以新能源汽车产业链为例。长沙要“补”的地方在哪里？引进关键零部件、提升配套能力是发力点。长沙汽车零部件产业园便是一次探索，仅去年9月开园当天签下的项目，就将大幅提升长沙汽车产业零部件基础支撑水平。

　　处于价值链中低端，是产业链发展的切肤之痛。这两年，长沙产业链长积极谋划围绕产业链布局创新链，推动产业向中高端迈进。

　　“十四五”开局之年，长沙着力打造先进制造业集群，深入推动产业链、创新链、人才链、资金链、供应链深度融合，多项工作机制、工作经验获国务院大督查通报表扬。产业链建设的“长沙经验”备受关注。

　　产业链建设全面铺开以来，长沙始终保持着平均每3天新签约1个投资额过亿元产业链项目、每15天新引进1个“三类500强”产业项目、每30天新引进一个投资额过50亿元产业链项目的速度，高质量发展势头高歌猛进！